ماشین یدک کش بلاز برای انتقال دامپتراک­های معیوب و متوقف شده در جاده های معدن و سایر تجهیزات معدنی با وزن 70،000 تا 160،000 کیلوگرم به تعمیرگاه و تحت شرایط مختلف آب و هوایی طراحی شده است.
دستگاه ها را میتوان به سیستم گریسکاری مرکزی، سیستم تهویه مطبوع و وزنه تعادل و غیره مجهز نمود.

بلاز 74131

بلاز 74131
Place an order for equipment
Please type your contacts
We will contact you shortly
اشین یدک کش
بلاز سری 74131
ماشین یدک کش بلاز برای انتقال دامپتراک­های معیوب و متوقف شده در جاده های معدن و سایر تجهیزات معدنی با وزن 70،000 تا 160،000 کیلوگرم به تعمیرگاه و تحت شرایط مختلف آب و هوایی طراحی شده است.
دستگاه ها را میتوان به سیستم گریسکاری مرکزی، سیستم تهویه مطبوع و وزنه تعادل و غیره مجهز نمود.
اطلاعات فنی
گالری
موتور
موتور دیزلی چهار زمانه پاشش مستقیم مجهز به توربوشارژ با اینترکولر و چیدمان سیلندر نوع V شکل.
توان اسمی در 1900 دور در دقیقه، کیلو وات (اسب بخار): 1149 (1600)
حداکثر گشتاور در 1500 دور در دقیقه، نیوتن متر: 6092
تعداد سیلندرها : 16
مجموع حجم سیلندرها، لیتر: 3/50
قطر سیلندر، میلیمتر: 159
کورس پیستون، میلیمتر: 190
مصرف سوخت ویژه، گرم بر کیلو وات ساعت: 207
تصفیه هوا توسط فیلتر سه مرحله ای با المان های خشک انجام می شود. خروج گاز احتراق موتور از طریق دو لوله اگزوز انجام می شود که به طور مستقیم روی سپر دامپتراک نصب شده است.
سیستم روانکاری گردشی با تنظیم و طراحی کارتر روغن
دارای سیستم خنک ­کننده مدار بسته.
سیستم پیش گرمکن سیال (موتور).
سیستم استارت پنیوماتیکی.
ولتاژ سیستم تجهیزات برقی، ولت: 24
محرک الکتریکی
محرک AC-DC با ژنراتور کششی، دو الکترو موتور ویل موتور، چرخ دنده های کاهنده دو ردیفه سیاره ای خورشیدی توپی چرخ های عقب، مجهز سیستم کنترل الکترونیکی.
نسبت انتقال: 30 / 36
نوع انتقال: AC-DC
ژنراتور کششی: GSN-500
ویل موتور: EK-590
سیستم تعلیق
جک های تعلیق برای محور جلو و محور محرک است و به مندل ها، مفاصل مرکزی و تیر­های عرضی(رام) مجهز شده است. سیلندرها هیدروپنیوماتیک (نیتروژن و روغن) و مجهز به ضربه گیر هیدرولیکی هستند. دو سیلندر در محور جلو و دو سیلندر روی محور عقب وجود دارد.
کورس پیستون سیلندر، میلی متر:
- جلو: 320
- عقب: 290
فرمان
فرمان هیدرواستاتیک با چرخ های فرمانپذیر جلو
زاویه گردش چرخ­های فرمان­پذیر، درجه: 42
شعاع گردش، متر: 13
محیط گردش، متر: 28
سیستم فرمان مطابق با الزامات ISO 5010 است.
ترمزها
سیستم ترمز مطابق با الزامات ایمنی بین المللی ISO 3450 بوده و شامل ترمز هیدرولیکی، ترمز دستی، ترمز کمکی و ترمز اضطراری می­باشد.
سیستم ترمز هیدرولیکی شامل ترمزهای دیسکی با دو سیلندر ترمز برای هر دیسک برای چرخ های جلو و ترمزهای دیسکی با دو سیلندر ترمز برای هر دیسک و تنظیم شونده خودکار فاصله بین لنت ها و دیسک ترمز برای چرخ های عقب است. دیسک­های ترمز روی شفت­های الکترو موتور ویل موتور نصب شده ­اند.
ترمز دستی - سیلندرهای ترمز بطور مداوم بر روی چرخ های عقب نصب هستند. دارای محرک فنری با کنترل هیدرولیکی.
ترمز کمکی - سیستم ترمز الکترودینامیکی با استفاده از حالت مبدل الکترو موتورهای ویل موتور، خنک­ شونده توسط رزیستورهای ترمز.
ترمز اضطراری از ترمز دستی و مدار عملیاتی ترمزهای چرخ استفاده می­کند.
رزیستورهای ترمز: UVTR 2х600
توان، کیلو وات: 1200
تایرها
تایرهای تیوبلس با طرح آج مخصوص معدن
سایز لاستیک: 33.00R51یا33.00-51
فشار باد تایرها، مگاپاسکال: 7/0-62/0
سایز رینگ:24.00-51/5.0
شاسی
استفاده از فولاد ضد سایش با استحکام بالا با قرارگیری المان های ریخته گری شده در محل حداکثر بارگیری
دیواره های جانبی با ارتفاع متغیر و مقطع جعبه ای شکل که توسط رام های عرضی با شکل خاص به یکدیگر متصل می شوند.
سیستم هیدرولیک
سیستم هیدرولیک ترکیبی برای جک های تلسکوپی بالابر اتاق بار، فرمان و محرک ترمز است. این سیستم با پمپ پیستونی- محوری با جابجایی متغیر مجهز شده است.
حداکثر فشار در سیستم هیدرولیک، مگاپاسکال: 18
حداکثر خروجی پمپ در 1900 دور در دقیقه، دسی متر مکعب بر دقیقه: 474
درجه فیلترینگ، میکرون: 10
کابین
کابین دو درب دو نفره با صندلی قابل تنظیم پنیوماتیکی برای راننده، صندلی اضافی برای شاگرد و میل فرمان قابل تنظیم. کابین مطابق استانداردهای EN 474-1 و EN 474-6 برای سر و صدا ، لرزش، غلظت مواد مضر و گرد و غبار داخل کابین است. کابین راننده مطابق با الزامات ایمنی ROPS است.
میزان سر و صدای داخل کابین بیش از 80 دسی بل (A) مجاز نیست.
سطح لرزش موضعی بیش از 126 دسی بل(A) نیست.
سطح لرزش کلی بیش از 115 دسی بل(A) نیست.
مکانیزم اتصال بالابر
مکانیزم اتصال بالابر از پایه نگهدارنده ثابت و پایه نگهدارنده متحرک تشکیل شده است. پایه نگهدارنده متحرک به گیره های جداگانه (بالایی و پائینی) مجهز شده و از طریق پایه ثابت با استفاده از میله ها و دو جک هیدرولیکی حرکت می­کند. سه سطح برای ثابت کردن پایه نگهدارنده متحرک وجود دارد. تثبیت پایه متحرک (گیره پایینی پایه نگهدارنده متحرک برای بلند کردن از سمت زمین می باشد.) کنترل مکانیزم به صورت الکتروهیدرولیکی از کابین راننده و به وسیله کنترل از راه دور انجام می شود.
جابجایی پایه متحرک، میلی متر: 2050
ابعاد کلی
وزن
حداکثر ظرفیت بارگیری، کیلوگرم: 125000
- توزیع وزن بدون بار روی محورها، درصد:
- جلو: 4/50 - عقب: 6/49
حداکثر نیروی مکانیزم بالابر در یدک کش:
- گیره پائینی، کیلوگرم: 50000
- گیره بالایی، کیلوگرم : 70000
وزنه تعادل، کیلوگرم: 10400
ظرفیت ها، لیتر
مخزن سوخت: 1900
سیستم خنک­ کننده موتور: 410
روغن موتور: 195
روغن هیدرولیک: 490
چرخ دنده های توپی چرخ: (2×46) 92
جک­های تعلیق:
جلو: (2×9/16) 8/33
عقب: (2×7/28) 4/57
تجهیزات
وزنه تعادل برای افزایش بار محور جلو
صفحه محافظ با قسمتی برای عبور از کابین به گارد
چراغ چشمک زن و چراغ جلو برای روشنایی منطقه صفحه محافظ
دو نردبان از سمت راست و چپ برای بالارفتن از پله ها از سطح زمین به سمت صفحه محافظ و به کابین
جعبه نگهداری لوازم جانبی
گلگیر چرخ های عقب
اتصال دهنده هیدرولیکی برای اتصال به جک­های کمپرسی (تخلیه) دامپتراک بکسل شده به منظور تخلیه آن
اتصال دهنده هیدرولیکی برای اتصال به سیستم ترمز محور عقب دامپتراک بکسل ­شده به منظور آزاد کردن ترمز در حالت یدک کش
اتصال دهنده پنیوماتیک برای تامین هوا برای تانک باد دامپتراک بکسل شده
شش کپسول آتش خاموش کن اضافی نصب شده در صفحه محافظ
تجهیزات ویژه
استاندارد
سیستم اطفا حریق
پیش گرمکن استارت
واحد بخاری و سیستم تهویه مطبوع

اختیاری
اتصال دهنده هیدرولیکی برای آزاد کردن ترمز دامپتراک بکسل شده
سیستم گریسکاری مرکزی اتوماتیک
سیستم کنترل فشار باد لاستیک از راه دور
سیستم نظارت ویدئویی (دوربین )
مبدل شارژ سریع سوخت مدل" Wiggins"
فیلترهای هوا مارک"Fleetguard"